웃순이

쉐보레 '콜벳 Z06' 높은 관심 한국 소비자들도 슈퍼카에 높은 관심을 보이고 있다. 슈퍼카는 최고속도 300km/h 이상으로 트랙에서만 볼 수 있는 레이싱카와 같은 퍼포먼스를 보여준다. 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.0초. 후드 상단에서 아래로 내려오는 헤드라이트는 삼각형을 연상시키는 뾰족한 팁으로 디자인되었습니다. 이것은 좋은 첫인상을 줍니다. 그릴이 중앙에 한 지점을 두고 돌출되도록 설정되어 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 엄청나게 공격적입니다. 뒤쪽까지 이어지는 부드러운 라인은 마치 스포츠카를 연상케 합니다. 근육질의 몸을 연상시키는 역동감. 기능성과 미관을 동시에 고려하여 공기저항을 최소화한 디자인입니다. 또한 복잡성을 보여줍니다. 후미등은 높은 가시성을 가지고 있습니다. 트윈 트..

볼보의 차세대 대형 전기 SUV의 외관이 공개됐다. 대형 전기 SUV 볼보 자동차 가격과 색상 특징입니다. 해외 자동차 전문 매체 Motor One이 유럽연합 특허청에서 찾은 특허 이미지는 SUV와 스테이션 왜건의 다재다능함과 디자인을 결합한 볼보 XC90급 대형 전기 SUV다. 여정은 498km입니다. 대형 전기 SUV 볼보 자동차 가격과 색상 특징 올해 출시됩니다. 차세대 대형 전기 SUV는 북유럽 신화의 엠블라(Embla of Norse)로 명명될 예정이다. 현재의 XC90은 페이스리프트와 같은 개선을 거친 후에 Embla가 무엇이든 상관없이 몇 년 더 판매될 것입니다. 볼보의 최고 경영자는 XC90을 미국과 중국과 같은 하이브리드 시장에 계속 판매할 것이라고 말했습니다. 평평한 바닥, 더 짧은 오..

환경부는 내년부터 조기폐차 지원 대상 차량을 4등급 디젤 차량으로 확대할 예정이다. 4등급 경유차 조기폐차 지원 제한구역 특징입니다. 환경부는 17일 대기환경보호법 개정안을 공포해 내년 1월 1일부터 시행한다고 밝혔다. 환경부는 내년부터 Tier 4 디젤 차량의 조기폐차를 지원한다. 4등급 경유차 조기폐차 지원 제한구역 특징 사진 속 서울시는 매연저감장치가 장착된 노후경유차에 대해 무상점검을 실시하고 있다. 환경부는 내년부터 Tier 4 디젤 차량의 조기폐차를 지원한다. 사진 속 서울시는 매연저감장치가 장착된 노후경유차에 대해 무상점검을 실시하고 있다. 조기폐차 보조금은 보조금 비율에 차종별, 연도별 분기별 표준차 가격을 곱한 금액입니다. 총중량 3.5톤 미만 승용차는 사전에 폐차하고 기본지원율 50%,..

MW의 전기차 i4는 공개되자마자 좋은 반응을 얻으며 '전기차 시장의 다크호스'가 됐다. BMW의 밸런스 좋은 전기차, i4 eDrive 40 주행질과 승차감압나더. 시중에 나와 있는 많은 전기차들에 비해 i4의 성능과 구성이 눈에 띄지는 않지만 전체적인 밸런스가 매우 좋고, 주행거리 프롬프트 형태로 눈길을 끌었다. BMW의 밸런스 좋은 전기차, i4 eDrive 40 주행질과 승차감 i4는 고속도로에서 얼마나 많은 효율성을 제공할 수 있습니까? 실제 i4에서는 340hp 및 43.85kg.m의 토크가 250kW 출력의 전기 모터를 통해 후륜으로 전송됩니다. 장북성에서 오는 차들이 많지만 교통 자체는 나쁘지 않고 고속도로 끝까지 계속 이어진다. 참고로 i4는 컴포트 모드, 회생제동은 '어댑티브' 모드다...

최근 많은 자동차 브랜드들이 다양한 전기차를 출시하며 시장의 주목을 받고 있습니다. 전기차 BMW i4 eDrive 40 시승기입니다. BMW도 전기차에 대한 끊임없는 노력과 전동화에 대한 도전을 보여 '전기차 시장 경쟁력'을 강화하고 있습니다. 전장은 1,850mm, 전폭은 1,450mm로 다른 차량에 비해 낮은 수준으로 세련된 프로파일을 갖고 있습니다. 전기차 BMW i4 eDrive 40 시승기 여기에 2,885mm 휠베이스는 실내 공간에 대한 기대치를 높입니다. 참고로 차량의 공차중량은 2,110kg으로 우수한 전기모터 성능과 넉넉한 배터리 덕분에 상당히 무겁습니다. 실제 차량의 전체적인 실루엣은 4시리즈 그란 쿠페를 연상시킬 뿐만 아니라, 전율과 스포티함을 느낄 수 있는 다양한 디테일로 눈길을 ..

지금도 많은 사람들이 자신도 모르는 사이에 자동차 구매에 만족하고 있습니다. 링컨 노틸러스 시트 색상과 가격에 대해 기자들도 마찬가집니다. 반면 링컨은 프리미엄 이미지를 추구하면서 모든 라인업에 드라이빙 감각을 적용했습니다. 실제로 타보면 왜 한국에서 판매가 낮은지 이해하기 힘듭니다. 전체 그림은 매우 커서 사람들에게 풍부한 구성과 색상을 제공합니다. 피아노 키보드 기어박스 링컨의 가장 독특한 특징인 피아노 키보드 기어박스는 중앙에 배치됩니다. 독특한 디자인을 유지하면서도 중앙에 컵홀더와 같은 수납공간을 마련했습니다. 1열 중앙의 적재 공간 외에도 2열 시트 등받이의 각도를 조절할 수 있어 키 187cm인 기자의 헤드룸도 매우 편안합니다. 럭셔리도 빼놓을 수 없습니다. 브라운 시트 컬러와 어울리는 가죽은..

기아 니로 전기차가 2세대로 다시 태어났습니다. 2016년에 데뷔한 니로는 철저하게 연마되고 연마되었습니다. 기아 니로 전기차가 2세대 배터리의 성능 알아봅시다. 니로EV의 매력을 확인했습니다. 기존 니로 디자인이 상업적 가치에 비해 실망스러웠다는 평이 많입니다. 내연기관 기반의 파생전기차의 특징 중 하나입니다. 테일램프는 수직으로 확장되어 후면이 깔끔해 보입니다. 번호판은 트렁크에 위치하고 범퍼에는 헤드라이트와 같은 방향 지시등이 있습니다. 내부는 거주자를 둘러싸도록 설계되었습니다. 미디어 작동과 에어컨 작동을 결합한 터치 패널은 단순성을 위해 버튼 수를 줄입니다. 편의 장비가 포함되어 있습니다. 2열 시트는 리클라이닝 기능을 지원합니다. 장거리 여행에서 편안한 자세를 유지하는 데 도움이 됩니다. 2세..

렉서스가 국내 출시한 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) 'NX 450h+'는 렉서스의 새로운 비전 '뉴 렉서스'의 출발점입니다. 최초의 뉴 렉서스 디자인의 차별성에 대해 이야기해봅시다. 따라서 외관 디자인, 성능, 첨단 기술의 탑재 등 브랜드의 미래 방향을 암시하는 변화의 포인트가 많입니다. 응답성과 부드러운 가속 지난 21일 렉서스 제주 전시장에서 해안도로를 따라 약 55km를 달려 서귀포에 있는 한 카페까지 갔습니다. NX 450h+는 기본 모델 "NX 450h+ Premium"과 스포티한 "NX 450h+ F-Sport"의 두 가지 버전으로 출시되었습니다. EV 모드로 달리기 시작했습니다. 가속 페달을 밟았을 때 EV의 빠른 응답성과 부드러운 가속 특성을 느꼈입니다. 침묵이 따랐습니다. 전기 모..

BMW M240i 쿠페를 시승해보세요. 2시리즈를 베이스로 한 2도어 쿠페의 M 퍼포먼스 모델입니다. 전기차 BMW 시리즈 M2 요소의 가격과 특징을 알아봅시다. 세상이 변하고 있다는 것은 분명하지만 하룻밤 사이에 바뀌는 것은 아닙니다. 그런 역사를 만든 것은 하이엔드 브랜드인데 그 중 BMW는 펀으로 하이엔드 시장을 장악하고 있습니다. 전기차 BMW 시리즈 M2 요소의 가격과 특징 수없이 많은 전기차 뉴스를 만들면서 시승하면서 즐겼던 사운드와 하체의 움직임, 절대적인 퍼포먼스의 매력 등 자동차의 감성적인 요소들을 생생하게 경험할 수 있습니다. 너의 몸. 소비자는 그렇게 민감하지 않을 수 있습니다. 특히 한국 시장에서는 제가 할 수 있는 것, 즐길 수 있는 것을 미루지 않습니다. 사고방식은 다르지만 자동..

출발점은 최근 문을 연 렉서스 제주 전시장이다. 렉서스 UX 300e 강력한 가속력과 핸들링입니다. 전시장은 연면적 997㎡, 지상 3층으로 제주도 내 모든 렉서스 차량의 판매 및 A/S를 담당하게 된다. 먼저 제주시에서 UX 300e를 타고 한라산을 넘어 서귀포시 서해안까지 약 78km의 여정을 시작했습니다. 그런데 처음에 리버스 와인딩 코스를 자유롭게 뛰라는 말을 듣고 어리둥절했습니다. 중간에 급회전 "자신감 있게 달린다는 이야기인가?" UX 300e는 전장 4495mm에 불과한 소형 SUV(스포츠유틸리티차량)다. 첫인상은 작고 편안하다는 것입니다. 하지만 전기차처럼 순간 가속력이 뛰어나 이런 차들이 대부분 운전이 재미있다. 제주 시내를 나와 속도를 높여 한라산 중간 오르막길로 들어섰다. 의외로 강력..

새로운 것에 적응하기가 어렵습니다. 니로 EV 배터리 용량 증가에 대한 이유입니다. 그러기 위해서는 끊임없이 관찰하고, 타고, 만나야 합니다. 자동차도 마찬가지입니다. Niro의 역사는 2016년으로 거슬러 올라갑니다. 뛰어난 디자인과 고효율, 친환경차 중심의 라인업으로 많은 이들의 주목을 받고 있습니다. 이번에 만난 니로EV는 2세대입니다. 안색이 변하고 공간이 넓어졌습니다. 프론트 범퍼 하단 한 번 충전으로 사용할 수 있는 범위와 마찬가지로 배터리 용량이 증가했습니다. 니로의 전동화 모델은 얌전한 피규어입니다. 측면에서 보면 눈에 띄는 디자인 요소가 눈에 띈입니다. 프론트 범퍼 하단에서 시작되는 스타일링은 휠 아치를 거쳐 운전석 도어와 리어 도어 하단까지 이어집니다. 당신의 관심을 끌기에 충분합니다...